Popularne motocykle w PRL-u

Silnik:
Typ: Jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem.
Pojemność: Około 123 cm³. Moc: Około 7-8 KM przy 6000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: Około 10 Nm przy 5500 obr./min.
Skrzynia biegów: Liczba biegów: 3-biegowa, ręczna.
Układ przekładni: Łańcuchowa.
Zawieszenie:
Przednie zawieszenie: Widelec teleskopowy, hydrauliczny.
Tylne zawieszenie: Wahacz z podwójnym amortyzatorem, hydraulicznym.
Hamulce:
Przedni hamulec: Bębnowy.
Tylny hamulec: Bębnowy.
Ogumienie:
Przednie koło: 2,75 x 18 cali.
Tylne koło: 2,75 x 18 cali.
Pojemność zbiornika paliwa: Około 10 litrów.
Masa własna: Około 110-120 kg.
Prędkość maksymalna: Około 90-100 km/h
Produkcja: Motocykl WSK 125 był produkowany w różnych wersjach od 1987 do 1993 roku przez zakłady WSK w Świdniku

Silnik:
Typ: Jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem.
Pojemność: Około 125 cm³.
Moc: Około 9 KM przy 6000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: Około 10 Nm przy 5000 obr./min.
Skrzynia biegów:
Liczba biegów: 3-biegowa, ręczna.
Układ przekładni: Łańcuchowa.
Zawieszenie:
Przednie zawieszenie: Widelec teleskopowy, hydrauliczny.
Tylne zawieszenie: Wahacz z podwójnym amortyzatorem, hydraulicznym.
Hamulce:
Przedni hamulec: Bębnowy.
Tylny hamulec: Bębnowy.
Ogumienie:
Przednie koło: 2,75 x 18 cali.
Tylne koło: 2,75 x 18 cali.
Pojemność zbiornika paliwa: Około 10 litrów.
Masa własna: Około 100-110 kg.
Prędkość maksymalna: Około 100 km/h.
Produkcja:
Motocykl WFM 125 był produkowany w różnych wersjach od lat 60. do 80. w warszawskiej fabryce motocykli WFM (Warszawska Fabryka Motocykli).

Silnik:
Typ: Jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem.
Pojemność: Około 344 cm³.
Moc: Około 26 KM przy 5500 obr./min.
Moment obrotowy: Około 33 Nm przy 5000 obr./min.
Skrzynia biegów:
Liczba biegów: 4-biegowa, ręczna.
Układ przekładni: Łańcuchowa.
Zawieszenie:
Przednie zawieszenie: Widelec teleskopowy, hydrauliczny.
Tylne zawieszenie: Podwójne amortyzatory, hydrauliczne.
Hamulce:
Przedni hamulec: Bębnowy.
Tylny hamulec: Bębnowy.
Ogumienie
Przednie i tylne koło: 18 cali.
Pojemność zbiornika paliwa: Około 14 litrów.
Masa własna: Około 150-160 kg.
Prędkość maksymalna: Około 130-140 km/h.
Produkcja motocykla Jawa TS 350 rozpoczęła się w latach 60.
Jawa była popularnym modelem zarówno w Polsce, jak i poza jej granicami, szczególnie w krajach bloku wschodniego.

Silnik:
Typ: Jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem.
Pojemność: Około 175 cm³.
Moc: Około 12 KM przy 5500 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: Około 14 Nm przy 4000 obr./min.
Skrzynia biegów:
Liczba biegów: 4-biegowa, ręczna.
Układ przekładni: Łańcuchowa.
Zawieszenie:
Przednie zawieszenie: Widelec teleskopowy, hydrauliczny.
Tylne zawieszenie: Podwójne amortyzatory, hydrauliczne.
Hamulce:
Przedni hamulec: Bębnowy.
Tylny hamulec: Bębnowy.
Ogumienie:
Przednie i tylne koło: 17 cali.
Pojemność zbiornika paliwa: Około 10 litrów.
Masa własna: Około 120-130 kg.
Prędkość maksymalna: Około 100-110 km/h.
Motocykl SHL M11 był produkowany w różnych wersjach od lat 60 XX wieku do lat 80 przez Świdnickie Zakłady Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Swidnik" (dawne Zakłady WSK Świdnik).

Silnik:
Typ: Jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem.
Pojemność: Około 348 cm³.
Moc: Około 18-20 KM przy około 6000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: Około 28 Nm przy około 4000 obr./min.
Skrzynia biegów:
Liczba biegów: 4-biegowa, ręczna.
Układ przekładni: Łańcuchowa.
Zawieszenie:
Przednie zawieszenie: Widelec teleskopowy, hydrauliczny.
Tylne zawieszenie: Podwójne amortyzatory, hydrauliczne.
Hamulce:
Przedni hamulec: Tarczowy.
Tylny hamulec: Tarczowy.
Ogumienie:
Przednie koło: 3.50-19.
Tylne koło: 3.50-19.
Pojemność zbiornika paliwa: Około 12 litrów.
Masa własna: Około 150-160 kg.
Prędkość maksymalna: Około 130-140 km/h.
Motocykl Junak 350 był produkowany w różnych wersjach od lat 70. XX wieku do lat 80. w Polsce przez Zakłady Mechaniczne im. Marcelego Nowotki w Poznaniu.
Junak był jednym z najbardziej popularnych motocykli w Polsce w tamtym okresie.